Bron: Veilig Leeuwarden
Een veilige infrastructuur (wegennet) heeft een sterke relatie met het verkeersveiligheidsbeleid. Aan- en afvoer van gevaarlijke stoffen over weg en water brengt aanzienlijke risico’s met zich mee. Zowel het Ministerie van Binnenlandse Zaken als het Ministerie van VROM hebben regelingen opgesteld om de risico’s in de leefomgeving van de burger in kaart te brengen. Op landelijke schaal wordt onderzoek uitgevoerd naar de knelpunten en oplossingen van de transportproblematiek. De gemeente werkt aan een vervolmaking van de risicokaart in nauw overleg met provincie Fryslân. Daarnaast wordt het transport van gevaarlijke stoffen en het aangeven van voorkeurroutes in kaart gebracht en wordt een risico-inventarisatie uitgevoerd van risicobronnen. Een en ander zal ertoe leiden dat voor Leeuwarden enkele risicovolle LPG-stations/vulpunten binnen de woon- en leefomgeving voor sanering in aanmerking komen. Hiertoe wordt een saneringsplan opgesteld. Ter versterking van de uitvoering van extern veiligheidsbeleid heeft het rijk extra middelen beschikbaar gesteld. Onder regie van de provincie doet de gemeente mee aan een kwaliteitsimpuls voor de uitvoering van het externe veiligheidsbeleid voor de komende jaren.
Veiligheidstoets
In de vorige kadernota is als actiepunt opgenomen het ontwikkelen van een toetslijst veiligheid, waaraan alle veiligheidsaspecten in relatie tot een veilige woonomgeving worden getoetst. Ook in het beleidsplan brandweerzorg en rampenbestrijding is in het kader van bestemmingsplannen en andere inrichtingsplannen het instrument van veiligheidseffectrapportage(VER) genoemd, waarbij in een vroegtijdig stadium met name het accent op brandweerzorg en rampenbestrijding wordt gelegd. Tot op heden is hieraan geen uitvoering gegeven. Niettemin zijn wij van mening dat een veiligheidstoets op lokaal niveau moet worden geïmplementeerd. In 2005 worden nadere voorstellen ten aanzien van de inhoud, aard en vorm van de veiligheidstoets gedaan.
Brandveiligheid
In het beleidsplan Brandweerzorg en Rampenbestrijding 2003-2006 is aangegeven dat op het gebied van gebruiksvergunningverlening en handhaving een behoorlijke achterstand is opgelopen. De gemeenteraad heeft middelen beschikbaar gesteld om in 2007 een inhaalslag te kunnen voltooien. Doelstelling hierbij is dat in 2007 de afgifte van gebruiksvergunningen is ingelopen en dat de controle op naleving van de afgegeven vergunningen in de pas loopt met de verstrekte vergunningen. Om hieraan vorm te geven is een preventie-activiteitenplan (PREVAP) opgesteld, specifiek gericht op afgifte en controle van gebruiksvergunningen.
Rampenbeheersing
Door invoering van de Wet kwaliteitsbevordering Rampenbestrijding in 2004 wordt de gemeentelijke verantwoordelijkheid op het gebied van rampenbeheersing versterkt. Doel ervan is verhoging van het risicobewustzijn en betere voorbereiding op rampen te bewerkstelligen. Aanvullende eisen worden gesteld aan het gemeentelijke rampenplan, een verplichte vierjaarlijkse actualisering van dit plan en haar uitwerkingen in draaiboeken en een verplichte risico-inventarisatie. Verder wordt de komende jaren voor drie risicobedrijven een rampbestrijdingsplan vastgesteld. Ter versterking van de gemeentelijke rampbestrijdingsorganisatie wordt het oefenen geïntensiveerd. Naast het bestuurlijk oefenen wordt vooral de nadruk gelegd op de operationele kwaliteit van de gemeentelijke taken binnen de rampbestrijding. Dit vraagt extra investeringen in het op peil brengen en houden van bemensing van functies in gemeentelijke processen, opleidingen en oefeningen.
Print dit artikel
Verstuur dit artikel